要好好享受單車樂，你有留意當中一些魔鬼細節嗎？立即有請前香港單車運動員、現役單車教練蔡俊明提提你4個踩車常見錯誤和馬路陷阱。Text/ Cyrus部份圖片來源：網絡
開車前須知單車徑是我們最常踩單車的地方，部份高手則會轉戰馬路。但不論是在單車徑還是馬路，踩單車前都要準備好合適的裝備。踩單車的個人裝備包括：
假日車手、單車初哥常犯錯誤約齊朋友、帶齊裝備，租好單車，就想立即踩車？蔡俊明教練再提提你以下4個常犯錯誤。1. 單車尺寸不對這是租車車友和踩車新手常見的錯誤。單車手買車時，會根據體形選擇適合自己的車架，但租車人士或新手因對單車不夠熟悉，會容易選錯。駕駛太細的單車，車友控制會變得不靈活，太大則會令身體向前或後傾。蔡俊明教練教路，想選擇適合自己身形的單車，可以站在單車椅前車架的位置，車架在胯位附近的位置就為適當，頂著胯位或車架太低都不合適。
2. Seat位太低不少租車車友不懂調校單車椅，又或是新手故意把座位調校得很低，以便失去平衡時可以雙腳著地，實情單車座椅調得太低，同樣會令控制會變得不靈活，更易發生意外。當人坐上單車椅，雙腳都稍稍離地，就是適合的座椅高度。
3. 雙手過直上身肌力不夠強的車友，踩單車時會把雙手完全伸直來支撐身體。實情手伸得過直，不但無助上身發力，而且上身的重量會全壓在前胎上，令車頭更重，轉彎更不靈活。假如單車沒有避震器，車手就會完全吸收路面傳來的衝擊力，容易發生意外。所以車友踩單車時，應保持手臂輕微屈曲。
4. 上身傾得太前或太後部份車友踩單車時，上身會不自覺向前或向後傾。蔡俊明教練說，踩單車時上身傾得太前，控制會變得不靈活，太後則會容易反車。
「抽頭」、「甩尾」？要「睇住呀」！雖然同是假日車友，但有些自小懂得踩車的車友，認為自己對單車駕輕就熟，於是嘗試在單車徑上做出「抽起車頭」、「甩尾」等動作。不過蔡俊明教練就向車手及附近的單車友叫聲「睇住呀」！他解釋單車運動中的確有花式單車項目，但使用的單車與常見車種和公路車有分別，普通單車及公路車的車架和車胎未必能承受花式動作產生的壓力，而且突然做出特別動作及停車，會影響到其他單車徑或道路使用者。
轉戰馬路 安全第一改善好以上錯誤，甚至已練成一手好單車，準備轉戰馬路？蔡俊明教練指出，在馬路上踩單車，技巧比在單車徑上要高得多，「在馬路上踩單車，始終是『人包鐵』，自身安全必定最重要。加上香港馬路窄，交通燈位又多，要時刻留意路面不同情況，所以不建議單車新手『跟風』踩馬路。」
踩馬路，小心「落坑」！蔡俊明教練續指，香港馬路的設計其實並不適合踩單車，馬路上的單車陷阱著實不少，馬路車友謹記留意以下馬路4大陷阱：1. 路邊渠位踩馬路經常要沿路邊踩車，馬路旁的污水渠位正正是陷阱之一！因為單車車胎薄身，容易陷入渠蓋的空隙中，特別是公路車的車胎就最易「落坑」！所以遇上渠位，決不能衝過去，必須繞過渠位。2. 沙石、玻璃一些不足以刺穿汽車車胎的沙石，都能夠將單車車胎刺穿。所以踩馬路的單車友要有一定技術，避開馬路上隨時出現的沙石、玻璃碎等障礙物。
3. 繁忙、多燈位的路段香港出名車多路窄，交通燈位又多，人車爭路本已非常常見，再加上單車的話，爭路、出意外的機會就更高！所以蔡俊明教練就建議踩馬路的單車友不要選擇在繁忙時間，繁忙或多燈位的路段踩單車，「有些車迷更會選擇在清晨四時至八時踩單車，減低爭路和出意外機會。」除此之外，踩馬路的車友亦應如汽車司機一樣，和其他汽車和單車保持「3秒距離」，慎防突發事故。4. 暴雨、大風、雷暴部份經驗車友會選擇到郊區或遠離市區的馬路踩車，雖然可避免人車爭路，但郊區、空曠地方受天氣因素影響較顯著。蔡俊明教練表示，香港暫未試過有單車友在雷暴日子遭到雷擊，不過外國就曾經發生車友被雷擊個案，故出發前應留意天氣狀況。
踩單車重點：訓練及經驗踩單車是種易學難精的運動，蔡俊明教練指，要踩好單車，除了要有控制技術，良好的身體柔軟度和協調能力可以幫助平衡得更好。高感應力、望遠技巧和判斷力亦不可缺少，這樣才可看清單車徑和馬路的情況，避免發生意外，踩得更安全。以上一系列技巧都可以透過反覆練習訓練出來。此外，經驗和對路線的熟悉程度都非常重要，「雖然踩單車徑比馬路安全，都可能有毫不起眼的陷阱位，所以在試踩新路段時，應和有經驗的車友同行，減低風險。踩馬路更是危險重重，應和富經驗的朋友互相照應，不宜單獨踩車。」
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